Közpénzből gazdagodik Demján cége egy 2005-ös szerződés alapján - lapszemle

Infostart
2014. december 15. 07:30
Tavaly először fizetett osztalékot a Művészetek Palotáját fejlesztő-üzemeltető cég tulajdonosainak, több mint 3 milliárd forintot. Ez a pénz Demján Sándor ciprusi cégéhez folyt be, a 0,15 százalékos tulajdonos magyar állam 5 millió forinthoz jutott hozzá - írja a Napi.hu. A Müpa megvalósításáról még az első Orbán-kormány idején jött létre megállapodás a beruházást lebonyolító TriGranit-csoport és az állam között, majd 2005-ben, az új, baloldali kormány alatt módosítottak a finanszírozási konstrukción: a létesítmény megvalósulásával és működésével kapcsolatban 30 éves futamidejű rendelkezésre állási szerződést kötöttek a felek - ez jelenleg is érvényben van. A beruházást az ÁSZ is vizsgálta, a 2007-es és a 2012-es jelentésében több negatív megállapítást tett az előkészítéssel és a megvalósítással kapcsolatban.

Tavaly először fizetett osztalékot a Művészetek Palotáját fejlesztő-üzemeltető cég tulajdonosainak, több mint 3 milliárd forintot. Ez a pénz Demján Sándor ciprusi cégéhez folyt be, a 0,15 százalékos tulajdonos magyar állam 5 millió forinthoz jutott hozzá - írja a Napi.hu. A Millenniumi Városközpont-beruházó TriGranitnak idén több milliárdos bevételt hozott az évekig eladósorban lévő, két telkének értékesítése is. 2035-ig - a költségvetési kiadást jelentő - rendelkezésre állási díj 200 milliárd forintra rúghat 2011-es euróárfolyamon számolva. A magyar állam 2035-ig fizet rendelkezési állási díjat a 2005 márciusában, három év alatt felépült Művészetek Palotájáért (Müpa). A beruházás a köz- és magánszféra együttműködésével (ppp-konstrukcióban) készült, a magánpartner a Demján Sándor milliárdos vállalkozóhoz köthető TriGranit-csoport volt. A Müpa megvalósításáról még az első Orbán-kormány idején jött létre megállapodás a beruházást lebonyolító TriGranit-csoport és az állam között, majd 2005-ben, az új, baloldali kormány alatt módosítottak a finanszírozási konstrukción: a létesítmény megvalósulásával és működésével kapcsolatban 30 éves futamidejű rendelkezésre állási szerződést kötöttek a felek - ez jelenleg is érvényben van. A beruházást az ÁSZ is vizsgálta, a 2007-es és a 2012-es jelentésében több negatív megállapítást tett az előkészítéssel és a megvalósítással kapcsolatban. A nem megalapozott előkészítés a megvalósítás gazdaságosságát és hatékonyságát hátrányosan befolyásolta. A projekt a finanszírozási konstrukció változása miatt - az összehasonlítható tételek figyelembe vételével, nominálértéken - 66,6 milliárd forinttal több költségvetési ráfordítást igényelt a tervezetnél - állapította meg az ÁSZ 2012 júliusában.

A Magyar Nemzet exkluzív interjút készített Li Kocsiang kínai miniszterelnökkel. A kormányfő szerint a kínai segítséggel megépülő Budapest-Belgrád vasútvonallal Magyarország földrajzi előnye még inkább nyilvánvalóvá válik, mivel kulcsfontosságú összekötő kapocs lesz Kína és Európa között. Li Kocsiang az idegenforgalomról azt mondta: becslések szerint az elkövetkező öt évben több mint 500 millió kínai utazik majd külföldre, a legtöbb kelet-közép európai ország jóváhagyott célpont a kínai turisták számára, így az együttműködésre a miniszterelnök ezen a területen is jó esélyeket lát.

A Népszabadság cikkéből kiderül: újabb 10 milliárd forint jut a Jegybank pénzéből az unortodox közgazdaságtanok fejlesztésére. Az is lehetővé vált, hogy az MNB alapítványai elköltsék a pénzt, ne csak annak hozamát. A Jegybank öt oktatási célú alapítvány hozott létre. A Kecskeméti Törvényszék az egyik alapítvánnyal kapcsolatban tisztázná a szervezet elnökének pontos feladatkörét, valamint azt, hogy önálló, vagy együttes képviseletre jogosult-e.

A Portfolio Egry Attilával, Józsefváros alpolgármesterével készített interjút a Corvin Negyed városrehabilitációs programjának végéhez közeledve, aki szerint a 8. kerületi rehabilitáció most, az utolsó ütem indításakor 60 százalékos készültségben van, már átbillent azon a kritikus pontos, hogy látni lehessen: életképes és működik. A befejezés 2-3 éven belül várható. Az alpolgármester elmondta: éves szinten a 8. kerület közel 300 millió forintot költ a közbiztonságra és 250 millió forintot a köztisztaságra.

A Népszabadság cikkéből kiderül: a Magyar Közlöny szerint Csorna és Sopron között, illetve onnan a nyugati határig kétszer egy sávos gyorsforgalmi út épül. A A szaktárca szerint ugyanakkor kétszer két sávos lesz az út. A Miniszterelnökség kommunikációs főosztályvezetője szerint az eltérés abból adódik, hogy a Magyar Közlöny egy korábbi állapotot tükrözött, a minimálisan megépítendő műszaki tartalmat. Elárulta azt is: az M85 Csorna elkerülőtől nyugatra az út első szakaszai még ebben a ciklusban 2x2 sávval épülnek meg, hazai forrásból.

A Magyar Nemzet arról ír, hogy nagyjából fél milliárd forintot igyekszik visszaszerezni az adóhivatal abban a kétszáz bírósági eljárásban, amelyek bedőlt cégek közadóssága miatt kezdődtek. A nem működő, felszámolás alatt álló vállalkozások adótartozása szeptemberben meghaladta az 1800 millió forintot.

Az index összeállításából kiderül: egy hónap alatt több mint ötezer embert öltek meg dzsihadista csoportok. A BBC összesítésére hivatkozva az online hírportál azt írja: a legtöbb áldozat Irakban volt, majd a sorban Nigéria, Afganisztán és Szíria következik.

Az Index arról ír, hogy december 22-én adja át első A350-es típusú repülőgépet az Airbus a Quatar Airwaysnek. A típust szombaton vitték volna át Dohába, ám sajtóértesülések szerint komoly hibákat kellett megoldani a gépen - így az átadás is késik. A légitársaság 80 darabot rendelt a gépből, amely darabjának listaára verziótól függően 60 és 78 milliárd forint között van.

A Napi.hu a benzinárról készített összeállításából kiderül: bár a közgazdászok szerint a csökkenő üzemanyagárak felérnek egy adókedvezménnyel, a világpiacon ez az ösztönző hatás jelenleg alig érzékelhető. Az áresés oka ugyanis ebben az esetben leginkább a kereslet visszaesésével magyarázható.

A Portfolio cikkéből kiderül: újabb vezető menekült el a Teslától. Ezúttal a cég kínai operációjának vezetője jelentette be távozását. A vezető távozásának híre, és az, hogy a cég korábban jelezte: nem lesz képes annyi autót gyártani, mint tervezte, és a Modell X bemutatása is késik, nem tesz jót a cég részvényeinek sem.

KAPCSOLÓDÓ HANG:
Lapszemle 1.
A böngészője nem támogatja a HTML5 lejátszást
Lapszemle 2.
A böngészője nem támogatja a HTML5 lejátszást
Gazdasági lapszemle
A böngészője nem támogatja a HTML5 lejátszást