Az autóban elhelyezett e-segélyhívó automatikus vészhívást tesz lehetővé súlyos közúti baleset esetén. A hívást az utasok is kezdeményezhetik. A fedélzeti egység közvetlen hangösszeköttetést létesít az ügyfélszolgálati központtal. Ezzel egy időben elküldi a vészhívások megfelelő kezeléséhez szükséges legalapvetőbb információkat, így például a helyszínt koordinátáit. A központ pedig azonnal riasztja a mentőket, rendőröket. A rendelettervezet nem a járműtulajdonosok, hanem a gyártók számára ír elő új kötelezettséget. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közleménye szerint az egyeztetés alatt álló javaslat elfogadása esetén is csak a felkészülési idő letelte után vagyis 2-3 év múlva lépne hatályba. A gyártók kötelesek igazolni, hogy új járműtípusukat úgy alakítják ki, hogy a beépített rendszer az unió területén bekövetkező súlyos baleset esetén automatikusan e-segélyhívást kezdeményezzen a 112-es egységes, európai segélyhívó számra. A rendszernek alkalmasnak kell lennie a segélyhívás manuális indítására is. A gyártóknak gondoskodniuk kell arról, hogy a fedélzeti rendszerekben található vevők kompatibilisek legyenek a műholdas navigációs rendszerekkel.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közleménye szerint az e-segélyhívóról magyar szakértők közreműködésével átfogó hatástanulmány készült 2011-ben. E szerint mintegy 2-2,5 százalékkal. csökkenthető a közlekedési balesetekben elhunytak száma. Vagyis évente akár 15-20 közúti halálesetet lehetne elkerülni Magyarországon. A mentési idő a rendszernek köszönhetően 10-15 perccel rövidülhet. A 112-es egységes európai segélyhívó mára már kiépült hazai hívásfogadó központjai finomhangolással alkalmassá tehetők az e-segélyhívók jelzéseinek kezelésére - olvasható a tárca állásfoglalásában. A tervezett szabálymódosítás azonban legkorábban 2017 első felétől jelenthet majd új kötelezettséget, a gyártók számára.
Hanganyag: Kálló Izabella