"Az összes buszon, trolin, felszíni tömegközlekedési járművön, még a hajókon is működnek azok a fedélzeti számítógépek, amelyek az utastájékoztató berendezéseket vezérlik, ezek műholdas rendszerek, több száz járművet felszereltünk a projekt keretében ilyen modern digitális kijelzőkkel" - mondta Vitézy Dávid. Hozzátette: "a fedélzeti számítógép azt az információt, hogy a jármű éppen hol tart, a menetrendhez képest hogyan halad megosztja a diszpécser központtal." Mint a BKK vezérigazgatója elmondta: "ez azért fontos, mert a diszpécsereink a Szabó Ervin téri futárközpontban immár teljesen más eszköztárral tudják irányítani a budapesti forgalmat." "Ha egy busz késik, siet, nem az útvonalán közlekedik, bármilyen módon eltér a menetrendtől, azonnal riasztást ad a rendszer a diszpécsereknek, akik rögtön be tudnak avatkozni, szabályozni tudják a forgalmat. Ha komolyabb zavar van: baleset, demonstráció, futóverseny, metrópótlás, akkor ennek a megszervezése lényegesen hatékonyabb és könnyebb" - hangsúlyozta Vitézy Dávid.
"263 helyszínen helyeztünk el digitális kijelzőket, monitorokat, amelyek mutatják a következő járatok indulási idejét" - emelte ki a Budapesti Közlekedési Vállalat vezérigazgatója. Hozzátette: "túlnyomó többségük működik is." "Minden megállóban elérhetők ezek az információk az okostelefonos alkalmazás segítségével. A BKK Futár nevű applikációját ingyenesen lehet letölteni mind az Apple, mind a Google, mind a Windows operációs rendszerével működő telefonok alkalmazásboltjaiból" - ismertette Vitézy Dávid.
"A rendszer 6,7 milliárd forintba került, több mint 4 milliárd forintot az Európai Unió az Új Széchenyi Terven keresztül a kormány támogatásával finanszírozott, a fennmaradó részt a Fővárosi Önkormányzat állta" - mondta a BKK vezérigazgatója. "A Budapesti Közlekedési Központ szigorú megrendelőként a késés miatt minden kötbér-igényét érvényesítette: több mint félmilliárd késedelmi kötbért fizetett a szállító" - mondta Vitézy Dávid. Hozzátette: "ezt visszaforgattuk a rendszer továbbfejlesztésébe, ebből a pénzből valósul meg a kombinó villamosok bevonása a rendszerbe." "Ez az egyetlen felszíni járműcsaládunk, ami nem része a Futárnak, azért tart ez tovább, mert ha már átkábelezzük a villamosokat, be is kamerázzuk az összes 4-6-os villamost" - mondta a BKK vezérigazgatója.
"Ha bármilyen működési zavart tapasztalnak az utasok, akkor a BKK Ügyfélszolgálatán, a 3-BKK-BKK vagy a bkk@bkk.hu e-mail címen tudják ezt bejelenteni" - mondta Vitézy Dávid. "Kötöttünk egy üzemeltetési szerződést, tehát világos szolgáltatási szintelvárások vannak arra, hogy mennyi időn belül kell bármilyen meghibásodást javítania a szállítónak" - mondta a BKK vezérigazgatója. Hozzátette: "nem fog az előfordulni, ami sajnos sokszor előfordult az ilyen rendszerekkel régebben, hogy átadták, aztán amikor elromlott valami, nem javította meg senki. Hosszútávú üzemeltetési szerződést kötöttünk a szállítókkal, amiben vállalják mind a szoftver-, mind a hardverelemek fenntartását, karbantartatását a jövőre nézve."
Hanganyag: Seres Gerda