A Szabadság híd felújítását 2007 májusában kezdték el, az 5,6 milliárd forintos munkákat csaknem 2,5 milliárd forinttal támogatta az Európai Unió. A felújítás fél éves csúszással bejeződött be.
A munkálatok során átépítették a közúti és villamos pályát, a gyalogosjárdákat, illetve korrózió elleni védőréteget kaptak a híd acélszerkezeti elemei. Kijavították a pilléreket, hídfőket, és elvégezték a szükséges közmű-rekonstrukciót, valamint pótolták a díszítőelemeket is.
A Közbeszerzési Értesítőben megjelent adatok szerint az eredetileg becsültnél bő 10 százalékkal drágábban, mintegy 200 millió forintból építette ki a közvilágítást a közbeszerzésen nyertes cég. Meg kellett felelni a műemléki követelményeknek, így korhű kandelábereket és lámpakarokat helyeztek el a híd teljes hosszán mindkét oldalon.
A díszkivilágítást a héten ünnepélyes keretek között mutatták be a nagyközönségnek. Az MTI korábban arról értesült, hogy a díszkivilágítás tenderének elhúzódó kiírása, illetve a kandeláberek időigényes legyártása miatt pünkösdkor még nem lesz végleges közvilágítás a hídon.
Bár a hidat vasárnap éjféltől átadják az autós forgalomnak, a 4-es metró építése miatt még hónapokig csak tömegközlekedési járművek haladhatnak Budáról Pest felé a Kálvin téren át, ahol az állomásfödém októberre készül el. Pestről Buda felé azonban személygépkocsik is közlekedhetnek a Kálvin téren.
A Szabadság híd 1896 októberében készült el, első névadója Ferenc József császár volt. A második világháború végén, 1945 januárjában az építményt felrobbantották, 1946 augusztus 20-ára állították helyre. A híd 1987 óta a világörökség része, a legutóbb 1980-ban újították fel.