Bár kedden nagy csinnadrattával elindították a 4-es metró alagútfúró pajzsát, az első nap mindössze 15 centit haladt előre. Horváth Éva, a DBR Metró projektigazgatóság szóvivője az InfoRádiónak elmondta, hogy legközelebb jövő hét elején folytatódik a fúrás.
Hozzátette: a próbafúrás után a mérnökök elvégzik a szükséges beállításokat. Horváth Éva közölte, hogy a próbafúrás után a pajzs napi 10-12 métert halad majd előre.
A legutóbbi közgyűlésen az ellenzéki fővárosi képviselők már azt feszegették, hogy a fúrópajzs sebességét azért kell csökkenteni, mert túl hamar érne oda a félkész állomásokhoz.
Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes erre reagálva elmondta, hogy miért kell meg-megállni az alagútfúrással eleinte: "embernek, gépnek és talajnak az első 300 méteren össze kell szoknia. Ezután automatikus üzemre, elektronikus vezérlésre áll át a pajzs.
Hagyó Miklós hozzátette, hogy ezért áll a metróbiztos jelentésében is az a mondta, hogy a fúrás az első időszakban nehezen halad.